驰骋终于忍不住出手了！世博体育(中国)官方网站

近日，驰骋多款车型开启了腰斩式大降价。有些车型出现了六折优惠，举例C 200L的官方教导价为33.48万元，如今有经销商给出了20.27万元起的报价，优惠止境13万元；力度更大的还属新动力车型，举例2024款EQB 260的官方教导价为35.20万元，经销商裸车报价径直优惠至17.60万元，特别于打五折，比油车的优惠力度更大。

驰骋本年一季度其在中国市集销量同比下滑12%，极大影响了驰骋的全球功绩。本年一季度驰骋营收同比下滑4.4%，净利润更是同比下滑25%。

驰骋官方把销量下滑的原因归结为供应链问题以及新车换代的影响。可是，外界觉得这么的讲解显得有些煞白。豪华品牌之间的浓烈竞争，中国新动力汽车的崛起以及细分市集的凄怨，都是进犯的成分。

但不论出于什么样的原因，销售疲软，就要念念办法来刺激销量，因此驰骋大幅降价也在理由之中。

现时来看，以驰骋为代表的传统豪华品牌通过降价来获得更多的销量，这无疑是一个可行的办法。但这仅仅救急之策，在最中枢的新动力转型问题上，驰骋需要拿出更获胜的处分有盘算才行。

销量一直不才滑

2023年驰骋全球累计营收1532.18亿欧元，同比增长2.1%；净利润145.31亿欧元，同比下落1.9%。销量方面，它在全球的销量为204.38万辆，与2022年捏平。按地区画分，中国手脚驰骋的第一大市集，在中国市集的销量为73.72万辆，同比下滑2%。

也即是说，2023年驰骋在华销量就仍是不才滑。

参加2024年，驰骋在Q1季度罢了营收358.73亿欧元，同比下滑4.4％；净利润30.25亿欧元，同比下滑25％。销量方面也出现下滑。乘用车销量为46.3万辆，同比下落8%。中国市集销量为16.81万辆，同比下滑12%。

这和细分市蚁合座下滑脱不开关系。数据知道，5月，豪华品牌零卖24万辆，同比下落3%，零卖份额为14%，同比下落0.2个百分点。

豪华品牌合座下滑主要受中国品牌崛起的影响所致。理念念、问界、蔚来收拢契机，罢了了本人越过式发展。咱们以5月销量为例，问界M9的单月销量达到了16462台，超越良马X5、驰骋GLE等传统强手，成为了50万以上的高端SUV市集的销冠。

而理念念L7和L9累计销量止境1.6万辆、蔚来ES6止境8000辆，还有比亚迪腾势D9的销量也止境了1万辆（DM-i和纯电加在一齐），此外长安阿维塔、东风岚图、长城坦克、吉祥极氪等亦在这个细分市集积极有所动作。

纵不雅上述中国品牌，无一例外主打的都是新动力。数据知道，豪华品牌的渗入率远不足自主品牌。5月，新动力车国内零卖渗入率47.0%，较旧年同期进步14个百分点。其中，自主品牌中的新动力车渗入率71.2%；豪华车中的新动力车渗入率仅为28.4%

在中国新动力豪华品牌的攻势下，传统豪华品牌出现销量下滑，这仍是是一个事实。

天然，以驰骋为代表的传统豪华品牌也推出了我方的新动力车型。但在合座瞎想和智能化运用方面全倡导的逾期，有些车型如故处于油改电的阶段，这和中国品牌早已是纯电平台比较，体验上透澈不在一个水平上。

换句话说，前文说驰骋EQB径直打了5折，这或者即是它确切的价钱吧。

当今能上车吗

关于耗尽者来说，驰骋大降价是一个天大的功德。毕竟20多万的价钱昔时只可买庸俗联合，当今果然能够得着BBA级别了，以至于网友都在以心传心：“再不奋力，以后只可开BBA了”。

那么当今是上车豪华品牌的好时机吗？谜底是确定的。

当今不仅仅驰骋C在降价，SUV车型也在降价。汽车网站的低报价比比齐是。驰骋GLB的官方教导价为31.19万-36.79万元，经销商的报价区间则为17.98万-23.58万元，以致不到六折；驰骋GLC的官方教导价为42.78万-53.13万元，经销商的报价为30.08万-40.42万元，一些车型给出了最高14万元的优惠。

不外，也有一部分耗尽者保捏安宁，因为谁也说不好畴昔的价钱走向。从中汽通顺协会觉得6月耗尽者购车需求进步幅度有限。主如若因为“五一”假期多地车展已提前透支了部分需求。天然6月是车企冲刺半年销量的月份，但同期亦然传统汽车耗尽淡季，大家捏币不雅望的情谊比较浓厚。

《匹夫评车》觉得，天然价钱战莫得住手，可是车企不会无底线地降价。正如广汽集团董事长曾庆洪在重庆论坛上所说，国内汽车市集的内卷仍是有些过度。车企打‘价钱战’，让利不错，让本不可取。”

是以，如果对传统豪华品牌动心的，当今差未几即是圆梦的最佳时机。

天然，耗尽者如果到店里去问价，还需要问明晰相关细节，对一些附加要求要作念到知彼心腹。

在降价这件事上，耗尽者还有买与不买的权益，可是对二手车商来说，影响就形成了单向伤害。有二手车商说，驰骋C200 L两年原版车况，按照此前价钱，最少能卖到22万，但当今2024款的新车，裸车价都20万，二手比新车还贵，还亏钱。

是啊，当今的车市仍是呈现出一种“不疯魔不行活”的景况。当今是全行业都在降价，不降价就莫得销量。即使强如理念念和问界正处于高潮势头的品牌都晓示降价，特斯拉亦然如斯。

这个期间，降价不丢东谈主，月旦也能哑忍，丢了市集份额才致命。保住市集份额，才气有接下来的契机。

天然，降价的豪华品牌并不是只好驰骋一家，统统的联合品牌都在大幅降价。这段技艺，咱们看到不少品牌都有所动作，有些车型都降到了7.98万元，径直和比亚迪秦打擂台。

关于统统的联合品牌来说世博体育(中国)官方网站，降价保销量和加快新动力转型是两件虽有先后、但都是同等进犯的事情，都需要快速鼓舞。