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安全无小事，电动车看成交通器用，必须要爱重安全的成立，不外，最近看到一位车主，关于电动车厂家的一些举止进行痛斥，认为这是在“害东说念主”，那么，到底有没有利旨，小内行看成电动车的行内东说念主，今天来说真话。

车主痛斥电动车厂家的三种举止，差异是：使用低滚阻轮胎，廉价前碟刹，装载72V38AH大容量电板。那么，说这些举止是“害东说念主”的，到底有没有利旨，厂家为什么要这样作念，底下咱们一一来了解。

1、 禁受低滚阻轮胎

车主认为，低滚阻轮胎的制动智商极差，辛苦情况下，极容易侧滑，影响出行的安全。

小内行认为，车主这种说法，确乎是有一定意旨的，低滚阻轮胎确乎在抓地力方面偏弱，这是为了升迁电动车续航智商，需要作念出就义的一个方面，虽然，及格的低滚阻轮胎，也莫得全球念念象的那么不胜，一般大品牌的低滚阻轮胎，会在斑纹蓄意动手，升迁轮胎的排水效果，强化轮胎在真话路面的抓地性能，至少不错确保，在蓄意时速以内，行驶安全不错获取保险。

2、 廉价前碟刹

车主认为，大部分电动车皆是前碟后饱读成立，但电动车厂家成立的前碟刹，皆哀痛常劣质的，轻轻一握就抱死，略微不凝视力度，就会导致交通事故，提出国度出台前碟刹圭臬。

小内行关于廉价前碟刹会带来极大的安全隐患，这少许哀痛常赞同的，刹车是影响电动车最为紧要的零部件之一，若是搭载廉价刹车系统，这确乎是电动车厂家的“害东说念主”举止，而一些小厂家这样作念，即是为了量入计出资本，同期让我方的产物成立颜面，但像大品牌，一般预算不够，即是双饱读刹蓄意，是以，买电动车一定要有一个领会，一分钱一分货，不要有廉价买高配的情怀。

3、 搭载72V38AH大容量电板

车主认为，当今一些大品牌竖立可搭载72V38AH电板仓，而新国标车限重55公斤，搭载这样的大容量电板，让电动车超出负重水平，莫得安全性可言。

小内行关于车主这少许，以为没有利旨，领先，新国标电动车是截止电压在48V以内，车辆就不成能搭载72V的电板，另外，限重55公斤是包括电板的，不成能车架二十多公斤，承载200多斤的电板，至少厂家不会这样作念，一些大品牌搭载72V38AH的电动车，并不是限重的新国标车，而是电摩，这类车是莫得分量条目，是以，车架也莫得那么轻，这少许是冤枉了电动车厂家的。

小内行讲究：

车主痛斥电动车厂家的三大举止欧洲杯体育，其中有两个，小内行看成行内东说念主亦然相比招供，确乎很有利旨，而厂家之是以这样作念，即是念念升迁成立的亮点，但却加大了行驶的隐患，关于这样的作念法，本着安全无小事的原则，我认为电动车厂家确乎应当进行优化，尤其低质的低滚阻轮胎、碟刹，关联部门也应当管一管。对此，你怎样看？宽宥全球辩驳相易。

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