近期对于固态电板的音问一个接着一个世博体育，既有国内厂商，也有跨国车企巨头。固态电板量产装车似乎照旧近在目下了？让我们来盘一盘，哪些车企有望打响固态电板量产的第一枪。

在这之前先来唠唠，固态电板到底是个啥？确实能充电五分钟，续航几千公里？当今市面上的电动车，大大宗用的都是液态电板。而固态电板使用的是固体电解质，由于固体的密度更大，能够大大缩小电板的厚度，一节更比六节强，况兼这么车就能装下更多的电板。这也即是为什么固态电板的续航，一般都能轻舒缓松逾越上千公里。

比起液态电板，固态电板不错说是既安全、体积又小、续航还高，这谁看了不心动啊？固态电板看着很香，但由于材料、时间等原因，当今还基本上还卡在施行室阶段，没法儿量产。为此，国内车企也作念了许多奋力，并获取了一定的后果。

前几天吉祥的里面筹划大会就传出了全固态电板研发的积极施展，据不闻名东说念主士贯通，该款全固态电板能量密度达到400wh/kg，20AH的电芯制备照旧完成。要知说念，当今能量密度最高的三元锂电板，表面极限也只可作念到350wh/kg。看来吉祥粗略会率先发布固态电板，走到行业前哨了。

一直以来吉祥在电板方面作念了很大的进入，就拿前段时候发布的新一代神盾短刀电板来说，能量密度高达192wh/kg，充电从10% 到80%只用17分钟，还过程了6重妖怪测试，岂论是性能照旧安皆备在行业发轫的水准上。

除了上头提到的吉祥，上汽集团贯通，全固态电板照旧开启了500天投产规划，进入投产倒计时。而广汽埃安晓谕将在2026年量产全固态电板，昊铂旗下车型将率先搭载，尔后渐渐提升埃安车型。

举座来看世博体育，我们中国车企在固态电板上的施展，甩了国际一大截！固态电板量产后，新动力商场又会有若何的变化呢？会掀翻第二波电动汽车的高涨吗？让我们静瞻念其变！