天然如今电动汽车也曾在一二线城市非时常见，但许多东谈主在选购汽车时，如故会更倾向于燃油车。其中很大一个原因，即是许多东谈主惦记电车的电板寿命不够长，不管是异日出二手，如故我方更换电板，可能都要付出更多的代价。

但是把柄海外筹商公司P3以及电板测试公司Aviloo对卓越7000辆电车的分析发现，即使行驶10万公里之后，电车的电板容量依然大要达到90%。

P3领先针对我方车队的50辆电车进行测试分析，随后又与Aviloo一王人对7000辆车进行本色测量，终末发现电车在行驶前3万公里时，电板容量下跌反而会比拟快，电板容量一般会从100%裁减至95%把握。

但是跟着行程的加多，电板性能衰减也会越来越逐步，在10万公里时，车辆电板的容量约莫在90%，再之后电板的容量衰减就会越来越逐步，但仍然大要高于电车厂商答允的保修值，约莫不错达到87%的电板容量。

不外P3也示意行驶卓越20万公里的样本数据比拟少，因此卓越20万区间的数据可靠性还有待持续考证。

除了P3，修复和销售纯真车而已信息处理软件的公司Geotab也发布了一份文告，其称跟踪了多款电车型号数据后，发现电车电板平均每年仅衰减1.8%，若是按照这个趋势，10年后电板依然大要保捏82%的容量。

不外Geotab的高等司理也示意，电板寿命受到多种身分影响，比如时常快速充电以及高温环境下使用电板，都可能会让电板加快衰减，部分车型衰减率甚而大要高达5.4%。

但跟着汽车厂商箝制优化电板处分系统欧洲杯体育，以及电板本人时刻的跳跃，电车电板寿命思必会越来越长，让更多消耗者在选购电车时不再有热枕职守。