在20万的中高端车型，以“雪柜、彩电、大沙发”和智能化为主打的新势力车企的车型，一度成为好多尝鲜的买家所追求的“香饽饽”。但是连年来，凭借着愈加优秀的安全驾控体验，传统车企的豪华车型也启动冉冉走红了，与新势力车企之间的较量日益强烈。这亦然任何一家车企思要打造出色的豪华车的必修作业。

这一次，咱们就拿出两款畸形具有代表性的车型——代表央企布景传统势力的岚图FREE，以及代表新势力车企的理思L6，来望望传统车企在底盘手艺方面的上风到底体当今何处。

底盘结构对比

岚图FREE接纳了前双叉臂、后H臂多连杆的孤独悬架，其中前悬架接纳了四球节的缱绻，使得整套前悬架机构在畅通时愈加生动。而且前后副车架、前后悬架的摆臂王人接纳了全铝材质，既保证了底盘的全体强度和刚性，又显赫收缩了簧下质地，使得车辆在操控性方面施展愈加出色。字据官方数据明白，岚图FREE的底盘结构件，铝合金占比朝上90%，可以说是下了重本了。

而理思L6的缱绻相较之下则愈加传统。结构方面，理思L6接纳了前双叉臂、后五连杆的孤独悬架缱绻，材料方面则接纳了更为大王人的钢制材质摆臂，天然在老本上愈加可控，但是这也在一定历程上加多了簧下质地，比较之下在操控性方面莫得那么敏捷。

底盘建立对比

岚图FREE在20多万的价位，配备了空气悬架的建立。这套空气悬架来自于国内驰名的自主先进底盘供应商——孔辉科技，不但不详诊疗悬架阻尼的软硬度，而且不详字据不同的路况诊疗车身高度，何况提供了100mm可调行程。在铺装考究的城市路面行驶时，可以调低车身让操控更老成；碰到震憾的烂路时，可以升高车身栽培通过性能。

此外，岚图FREE的空气悬架还因循迎宾、高能、惬意、远足等多种驾驶格式开脱切换，高慢不同耗尽者的需求。

而理思L6则接纳了CDC可变阻尼减震器，允许用户诊疗悬架的软硬度，相似不详兼顾车辆的操控性和惬意性。但是，理思L6并莫得配备空气悬架，无法诊疗车身高度。

驾驶感受对比

底盘手艺的复杂，不只单体当今“看得见”的用料和建立上，还体当今“看不见”的调校上。不详针对不同的路况，调校出尽可能合适性粗拙、兼顾操控性和惬意性、何况感官上带有高档感的底盘体验，是一个车厂开发团队的深厚功力的要害体现。

领有考究的操控性，不但闪开车的东说念主会以为“爽”，而且在多样复杂的路况下，王人能极力保证车子防碍易失控，这是关乎到行驶安全至笨要害的一环。比方，有了考究的持地才调，就能在雪地里更容易起步、而不至于打滑失控；有了更稳的底盘，就能在突发景象下，速即驾车摆出险境。

而岚图FREE的底盘调校由专科团队操刀，他们在底盘调校方面领有丰富的训诫和特有的视力。因此，驾驶岚图FREE时，可以显著感受到其底盘和其它车的分散之处。在高速过弯时，车身塌实踏实，不但能让驾驶者更有信心，在碰到诸如行东说念主、车辆等倏得窜出的隔绝物时，更容易作念出聚合变向规避的动作，化解危急于无形；而在渊博行驶时，不管是城市说念路一经乡村说念路，它不详有用地过滤掉大部分辗转，提供畸形出色的乘坐惬意性。

而理思L6则显著体现出了更倾向于家用惬意作风的底盘调校，吊挂系统不详有用地接纳路面辗转，提供可以的乘坐惬意性。但是，在高速行驶或强烈驾驶时，理思L6的车身侧倾较大，在追求更高品性的驾控体验方面，还有一定的栽培空间。

转头

从结构、用料、建立、内容调校体验的全方向对比，咱们王人可以发现，四肢传统车企代表的岚图FREE，有着畸形显著的上风。四肢20万级配备四驱空气悬架的SUV车型，岚图FREE开起来更老成、坐起来更惬意、能合适更复杂的路面，性价比上风也更显赫，这亦然传统车企比较起新势力车企的上风处所。

诸如“雪柜彩电大沙发”这么的建立，在手艺方面杀青的难度并不大，绝大部分新车王人可以通过原装或者红旗加装的样貌来杀青。但是，要作念到优秀的驾乘体验，以及过硬的安全性能，需要穷年累月的开发训诫和老练的造车体系来保证，这反而是好多底蕴不及的车企所匮乏的。而岚图FREE在这方面展现出来的实力，足以明白出其在造车方面的深厚底蕴，有着更高的含金量。

你以为关于一台豪华车来说，底盘是否要害呢？岚图FREE和理思L6之间，你又会选谁呢？接待眷注“车域无疆”世博shibo登录入口，鄙人方辩驳区聊一聊你的倡导。