不知为何？当汽车产业走进新能源时期以后，环球似乎对合股新能源车嗤之以鼻成了一种“政事正确”，不外凡是有点驾驶证明，上手过多款新能源车之后，确信很少有东说念主会抵赖合股新能源车的驾控发扬。其实算作一辆以“代步”为基础属性的车型，许多合股新能源车固然莫得花哨的设置粗略超低的价钱欧洲杯体育，但它们的空洞实力相等强，谦善少量说在同价、同品级的车型中起码可以用“可圈可点”界说，泛泛少量说用“高于同价品级车型平均水平”界说也再不为过，而且有些合股车型在国际市集售价可能也会惊掉许多东说念主的下巴。比如马自达EZ-6即是很好的例子，它在欧洲市集售价高达33万，而在国内市集其售价竟然低到了13.98万元起，您确信这样遍及的反差吗？

是的，都2025年了，借马自达EZ-6我们再来谈谈当今“新能源车该奈何选”这个话题，国内车市如斯内卷带来的径直截止即是让广阔花消者获益，算作花消者选车该怎样方案能力得回更多利益呢？放开眼界，可能您也会发现一派愈加广阔的天外。

刚好不久前某车媒拜谒了长安马自达南京工场，我们伴随他的视角来望望合股新能源车的坐褥制造历程，围绕公众和蔼的造型设想、车辆安全、能源传动、底盘用料和精工制造工艺等维度，以马自达EZ-6为正本，唠唠合股新能源车，要是您思选一辆舒畅如意且靠谱、安全的新能源车，确信看了这篇著述之后，心里就会更有数了，因为这俩身分是汽车花消不灭不变的主题。

【造型设想篇】

我们先随着主抓东说念主来到油漆车间，发现马自达EZ-6的白车身造型就很漂亮。无人不晓，“魂动”设想是马自达打造居品的拿手绝活，确信大多半泛泛审好意思的花消者都会认可马自达旗下车型的颜值水准相比高，马自达EZ-6天然也不会例外，即便到了新能源电驱时期，魂动设想也能为新能源车注入更多先锋潮水元素，让更多花消者一眼“魂动”。

固然论一辆车颜值的险阻莫得十足的，毕竟 “萝卜青菜各有所好”，但高设想水平的汽车居品依然能打动大多半东说念主，马自达EZ-6经受的光之翼前脸灯组和星环四圈攀附式LED尾灯组既传承了典型的马自达眷属特征，同期又得当刻下主流新能源车设想潮水，搭配无框车门、自恰当悬浮电动尾翼等流行元素，确信从造型设想层面，马自达EZ-6就能打动刻下主流汽车花消东说念主群，您说呢？

【车辆安全篇】

除了在白车身上可以发现优秀的造型设想，还能发现它的车身安全怎样。毕竟一辆车基础的安全保障天然是“安全车身”，其中包括科学合理的架构设想，同期还得辅以合适的用料配比才行，不外这方面未几说确信了解马自达品牌的都会知说念，毕竟当年在统统品牌毫无准备时中保研搞了个偏置碰撞测试，马自达3昂克赛拉碰撞测试发扬可以，这就充分说明了在安全车身设想和用料搭配方面，马自达有着很深造诣。

这里哄骗工场中的马自达EZ-6白车身与官网车身透视图简便分析并点评能看到的前驻守结构和车侧驻守结构。

我们可以明晰的看到，前驻守结构中包括行东说念主防卷入结构，傍边两侧还有纵梁向后延迟，酿成下部传力旅途，放大该透视图，马自达EZ-6前副车架应为框架结构，这种设想不但成心于进步正面碰撞驻守截止，同期也成心于进步前舱刚度抗扭度，对进步车辆驾控发扬也有积极作用。

主驻守结构包括前防撞梁，吸能盒、车身前纵梁等，大多半设想及格的安全车身主驻守结构基本上大差不差。

值得颠倒指出的是，我们可以看到马自达EZ-6翼子板里面纵梁上前延迟且下探到车身前纵梁前端连为一体，这种结构设想在遇到前部碰撞时还能灵验将未接管尽的碰撞能量朝上散播，也就组成了“上部传力旅途”。

这种上中下三路传力旅途在遇到前碰时，能接管更多碰撞能量，以裁减乘员舱的负荷和变形进度，为车内乘员保留更多生计空间。

上图中标红区域一般指用料为高强度钢材，我们来看车顶边梁、B柱、前后门驻守杠、门槛梁和乘员舱前部底板，要是该部位用料一致，致使前门驻守结构不但缔造了泰西系车型常见的双帽型驻守杠，同期还缔造了日韩系车型常见的管梁，这种双驻守的车门驻守结构算是有数，许多车型都是一条驻守杠+一条加强筋的搭配，从这个角度来看，马自达EZ-6的驻守设想很果然啊。

说完白车身，提到被迫安全，就不得不提到另一驻守装备——安全气囊。笔者查询了马自达EZ-6的官方设置表，要是没看错的话其全系标配9气囊，前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘和前排中央气囊，就价位来说这种安全气囊设置算是十分周详了。

另外皮这里笔者颠倒指出，车载逼迫系统对行车安全很蹙迫，马自达EZ-6全系标配全车安全带未系提示功能，提示每一位乘员正确使用安全带很蹙迫，算作驾驶员也有这个包袱，安全带合作安全气囊能力在碰撞事故中为车内乘员带来更好的保护，如故有过多起未系安全带导致无须死伤的案例了，我们都要引以为戒。

让东说念主感到奇怪的是，马自达EZ-6官方先容中说起了“双预紧限力安全带”，但设置表-安全设置一栏中似乎并未提到，要是装备了这样蹙迫的功能为何不告诉公众呢？毕竟“酒香也怕胡同深”啊，接待业内各人里手查证，要是马自达EZ-6装备了双预紧限力安全带还不说的话，只可说明马自达太果然了，得改。

对于当今如故整合到智驾功能中的一些主动安全装备，如上图所示，不外这方面笔者俗例不肯多提，因为当今诸多品牌宣传智驾如故过了火，而许多汽车花消者当中的诚实东说念主就真信了，大把“出手使用智驾”的案例了，为了让我们左近的交通环境更文雅、更息争、更安全，笔者一直强调“智驾可以善用，但不可依赖，开车必须要专注”，是以这里未几说了。

【能源/底盘篇】

来到工场底盘装配工位，对于马自达EZ-6的能源传动和底盘用料部分我就径直整合在一皆先容了，这样亦然为了便于你去交融。

马自达EZ-6咫尺提供增程版和纯电版两种能源体式，增程版设定了1个130km纯电续航版块，能源电板容量18.9kWh，3个200km纯电续航版块，能源电板容量为28.4kWh，4个设置均为磷酸铁锂电板，30%-80%高效充电区间耗时都是20分钟。4个设置电驱系长入致，最大输出功率160kW，最大输出扭矩320Nm。

纯电版设定了3个设置，1个480km续航版块，能源电板容量为56.1kWh，2个600km续航版块，能源电板容量68.8kWh，3个设置相通均为磷酸铁锂电板，30%-80%高效充电区间仅需15分钟。3个设置电驱系长入致，最大输出功率190kW，最大输出扭矩320Nm。

吊挂系统方面，马自达EZ-6经受了麦弗逊零丁前悬，后悬为铝合金H臂多连杆后悬，确信了解马自达的应该不会挂念车辆的动态发扬。

如上图所示，马自达EZ-6前副车架阐述为框架结构，后副车架相通为闭合框架结构，前后副车架分散进步了车辆前舱/后舱刚度和抗扭度，同期在遇到前部/后部撞击时，还成心于碰撞能量向下部传力旅途散播，灵验裁减乘员舱变形进度。

看到这儿可能会有善事车友提倡“增程插混之争论”，不外期间阶梯竞争终究是巧妇难为无源之水，对于花消者来说，“体验”更蹙迫，一方面是能源传动调教水平，也即是加快是否平顺，一方面是能耗发扬，即电耗和馈电能耗，咫尺来说同级别车型，经受插混/增程这两种期间，当先在能耗方面发扬基本接近，平顺性发扬来说，增程车型因为是纯电启动，其平顺性发扬=纯电车型，表面上有先天上风，不外当今好多插混车型调教也十分红熟了，泛泛驾驶加快平顺发扬也可以用丝般顺滑界说，是以要是真为选车，没必要野心“插混如故增程”，笔者以为这些盘问即是吃饱了没事留来嚼舌头用的，抵花消者选车参考道理道理不大。

当汽车走进新能源时期之后，大多半车辆的动态发扬其实都进步了，当先乘员舱下置能源电板进一步裁减了车辆要点，同期也成心于调校出更好的前后轴荷比，其次是能源电板总本钱身也能成为乘员舱区域的“加强结构”，乘员舱的刚度抗扭度进步相通对整车驾控发扬进步有积极作用。

不外车辆动态发扬属于个东说念主喜好，笔者以为固然马自达EZ-6的动态发扬确乎可以，但要是您关注它，如故建议您躬行试驾，凡是您稍有驾驶证明，就应该能体会到“马家秉抓的东说念主马合一”驾控魔力，要是您是外行，以为我方试不出来，那就先请您无脑确信“马自达这位老司机”就好了。

【功能设置篇】

确信有许多东说念主相较能源、空间等更预防车辆功能设置，在内饰总装线上我们看到了马自达EZ-6的内饰设想，经过职责主说念主员先容，其功能设置方面如故赶上了国内新势力车企，不论是智舱，如故智驾系统，有契机您抽时候体验一下就了解了。

对于车辆空间发扬和马自达的篡改，上头两张图足以说明问题了，马自达EZ-6的车身尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，轴距2895mm，相接上图中模特展示、女王副驾，确信您能思象出来其空间发扬也算十分宽适了。

车机和音响方面，马自达EZ-6经受了高通骁龙 8155芯片，10.1英寸仪容+14.6英寸中控屏的搭配，以价位测度也算十分主流的搭配了。

全系标配6扬声器和声息响，顶配则装备了Sony14扬声器豪华音响，全系标配Hi MAZDA 四音区智能语音识别功能，东说念主车互动、车机互联方面的发扬也算可圈可点了。

另外，马自达EZ-6也装备了3.3kW对外放电功能，偶有露营野炊也能中意好野一族的用车需求。

为了车内乘员的呼吸健康，马自达EZ-6全系标配双区自动恒温空调、后排出风口/温度风量转机、PM2.5空调滤芯，高配车型还装备了PM2.5监测和负离子空气净化器，能为车内乘员带来更健康崭新的搭车环境。

结语：

马自达EZ-6是一款全球车型，又是在引入马自达先进坐褥制造期间和工艺的长安马自达南京工场打造出来的，是以要是当今您思选一辆新能源车，都2025年啦，放下往时的意见，抽时候精心去体验一下合股新能源车吧，起码马自达EZ-6的动态发扬和空洞实力有可能会出乎您的预思。

算作一辆新能源车，马自达EZ-6可以用“发扬十分优秀”界说，而且当今价钱又这样合适，增程版售价区间13.98-16.98万元，纯电版售价区间15.98-17.98万元，当今还有报废换新国补2万，厂补1.5万，5千现款保障补贴，指定车型还有5千抵1万单独补贴，最多10万6年0息策略，何况还送价值快要8千的“0燃权力”，而且0燃权力不限车主、不限里程，改日发轫也比那些“仅首任车主才质保”的车型更保值呢，您说是不是？

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