久未有新动态的恒大汽车（00708.HK），在5月17日港股开盘半小时后一霎迎来大幅拉升，盘中一度暴涨超70%。但邻近11点时，恒大汽车便在港交所发布了片霎停牌公告。

据停牌公告涌现，恒大汽车已至当天上昼十时五十六分起片霎住手买卖。停牌前股价涨幅53.23%，报0.38港元，面前公司总市值约41.21亿港元。

关于恒大汽车的停牌，有部分市集东谈主士觉得“存在炒作嫌疑”，与此前几日，法拉第翌日（NASDAQ:FFIE）股价连涨5个交游日颇有相同之处。

舍弃好意思国当地本领5月16日，法拉第翌日股价报收1.65好意思元，涨幅为134%，公司最新市值约7041万好意思元。肖似此前已连涨4个交游日，现在法拉第翌日股价已累计高涨3964%。

钛媒体APP闪耀到，在当地本领5月16日盘中，法拉第翌日曾经因为涨跌幅波动至极，而被暂停交游半个小时，尔后收复交游。

关于法拉第翌日股价的飙升，部分业内东谈主士觉得，这与法拉第翌日首创东谈主贾跃亭于5月7日发布的一则视频声明密切沟通。在视频中，贾跃亭抒发了与公司惩处团队综合合作的决心，并容或将继承一切必要步调，确保公司能够守护合规的上市地位。

据悉，本年4月，法拉第翌日曾发布公告称，该公司于4月24日收到纳斯达克的信函，因流通10个交游日股票收盘价低于0.1好意思元，已不适应纳斯达克上市治安，因此纳斯达克责任主谈主员决定将法拉第翌日的股票从纳斯达克市集退市。而就现在法拉第翌日的股价推崇来看，该公司依然解脱了退市风险

此外，贾跃亭还在上述视频声明中晓示，将启动个东谈主IP的买卖化运作，旨在通过这一形状筹集资金，以支援公司的运营和汽车制造业务。

对此，有分析师觉得，法拉第翌日股价的大涨与投契性炒作联系，一些资金会期骗策略变化、市集传奇等身分进行短期炒作，投资者宜严慎顶住，幸免盲目跟风。

不外也有一部分业内东谈主士觉得，法拉第翌日近期的暴涨，或与好意思国对中国电动车征收100%关税的策略联系。连年来中国电动车竞争力强壮，出口合手续高速增长，令部分国番邦度畏缩，而上述策略却让投资者意志到法拉第翌日的后劲。

贾跃亭也在上述视频声明中示意，越来越多的东谈主启动存眷到法拉第翌日四肢中好意思汽车产业桥梁的唯独无二性以及很多私有的价值，在盲从好意思国沟通法律法例的前提下，法拉第翌日不错匡助中国车企和供应链快速参预好意思国市集，大大减少试错和本领资本，但愿能和中国车企进行合作，他和他的个东谈主IP正为此不停奋力。

贾跃亭，来自5月7日视频声明截图

那为什么会有市集东谈主士觉得，恒大汽车股价高涨与法拉第翌日联系呢？

一方面，恒大汽车股价的大涨是偶发的，此前并莫得预报，而现在市集间也莫得音信流出。一位不肯具名的投资者向钛媒体APP示意，“八成是在憋大招，毕竟恒大物业（06666.HK）也莫得停牌，（股价）还在涨。”

另一方面则是因为，恒大汽车与法拉第翌日之间确乎颇有渊源。

早在2018年6月，中国恒大（03333.HK）曾以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，迤逦成为法拉第翌日背后第一大鞭策，并且两边还曾成就妥协公司，死力于新动力汽车的研发与出产。

据天眼查涌现，2018年10月，恒大法拉第翌日汽车科技（北京）有限公司成就，恒大汽车为100%本色畛域东谈主，刘浩担任法东谈主。但仅维系一年（2019年12月），这家公司便被刊出了。

据悉，中国恒大曾因为对法拉第翌日的畛域权与贾跃亭发生不合，两边一度对簿公堂。经由屡次妥协，终末中国恒大与法拉第翌日结束息争，前者毁灭了对后者畛域权的争夺，并不再对法拉第翌日进行投资。

此后法拉第翌日又历经屡次融资，截止2021年7月，中国恒大仍然合手有法拉第翌日20%的股份。在这之后，法拉第翌日方面再为闪现沟通的股权变化，中国恒大方面也因早年间的大手笔收购、屡次跨界留住一堆烂账，现在仍在停牌中。（本文首发于钛媒体 APP，作家｜陈伟纳）